“Manajemen Operasi Konstruksi” pada dasarnya berorientasi pada masalah dan berfokus pada pengendalian risiko dalam mata rantai operasi langsung. Tiga belas persyaratan manajemen dirumuskan.
Mengingat karakteristik risiko tinggi dari operasi dua sisi di lokasi, kedalaman pra-fabrikasi ditingkatkan, waktu operasi di lokasi dikurangi, dan risiko operasi di lokasi dikendalikan melalui optimalisasi manajemen rencana operasi dan peningkatan efisiensi pemrosesan tiket.
Dengan mengidentifikasi energi atau material berbahaya dalam peralatan, fasilitas, atau sistem, mengembangkan rencana isolasi, menerapkan isolasi energi, memverifikasi efektivitas isolasi energi, danPeringatan penguncian dan penandaan (lockout tagout).
Lokasi konstruksi harus menerapkan manajemen tertutup dan terstandarisasi, memeriksa dan mengkonfirmasi personel, peralatan konstruksi, dan perkakas yang memasuki lokasi operasi, serta menerapkan inspeksi dan manajemen dinamis selama proses konstruksi.
Operasi khusus, operasi tidak teratur, dan operasi sementara di dalam area produksi harus tunduk pada manajemen perizinan, dan personel, cakupan, waktu, tempat, dan prosedur operasi tidak boleh diubah tanpa persetujuan; Operasi tidak boleh dilakukan jika personel penandatanganan tiket tidak berada di lokasi, tindakan tidak diterapkan, dan personel pemantauan tidak berada di lokasi.
Mengingat tingginya risiko kerja lintas bidang, tindakan seperti pengaturan waktu, pemindahan tugas, dan isolasi ketat dapat diterapkan untuk mengendalikan dan memantau, dan pemantauan video dapat diimplementasikan untuk pekerjaan berisiko tinggi.
Penyelesaian pekerjaan konstruksi, tetapi juga untuk menyelesaikan pekerjaan, pengadaan material, dan pembersihan lokasi.
Singkatnya, kita harus menetapkan konsep “K3 (Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan) adalah yang utama dan terpenting” serta menerapkan semua jenis sistem secara ketat.
Waktu posting: 18 September 2021
