Rekayasa yang baik dan teknologi maju terus meningkatkan keselamatan peralatan konstruksi dan orang-orang yang bekerja dengannya. Namun, terkadang cara paling cerdas untuk mencegah kecelakaan terkait peralatan adalah dengan menghindari situasi yang berpotensi membahayakan.
Salah satu caranya adalah melaluipenguncian/penandaan. Dengan lockout/tagout, Anda pada dasarnya memberi tahu pekerja lain bahwa suatu peralatan terlalu berbahaya untuk dioperasikan dalam kondisi saat ini.
Tagout adalah praktik meninggalkan label pada mesin untuk memperingatkan karyawan lain agar tidak menyentuh mesin atau menyalakannya. Penguncian adalah langkah tambahan yang melibatkan pembuatan penghalang fisik untuk mencegah komponen mesin atau peralatan menyala. Kedua praktik tersebut harus digunakan bersama-sama untuk memastikan keamanan maksimum.
Menurut Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit, seorang operator skid steer meninggal dalam kecelakaan beberapa tahun lalu ketika ia terjebak di antara rumah silinder miring hidrolik skid steer dan rangka. Setelah operator keluar dari skid steer, dia meraih pedal kaki yang mengontrol lengan loader untuk membersihkan salju. Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit mengatakan operator mungkin secara keliru menurunkan tiang kursi pengaman untuk menaikkan ember dan memudahkan memutar pedal. Akibatnya, mekanisme penguncian gagal diaktifkan. Saat membersihkan, operator menekan pijakan kaki, menyebabkan boom pengangkat bergeser dan meremukkannya.
“Banyak kecelakaan terjadi karena orang terjebak di titik-titik darurat,” kata Ray Peterson, pendiri Vista Training, yang memproduksi video keselamatan serta video terkait lockout/tagout dan bahaya alat berat lainnya. “Misalnya, mereka akan mengangkat sesuatu ke udara dan kemudian gagal menguncinya agar tidak bergerak, dan benda itu akan tergelincir atau jatuh. Bisa dibayangkan hal itu bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.”
Pada banyak skid steer dan track loader, mekanisme pengunciannya adalah tiang tempat duduk. Saat tiang tempat duduk dinaikkan, lengan pengangkat dan ember terkunci di tempatnya dan tidak dapat bergerak. Saat operator memasuki kabin dan menurunkan palang kursi hingga ke lutut, pergerakan lengan pengangkat, bucket, dan komponen bergerak lainnya dilanjutkan. Pada excavator dan beberapa alat berat lainnya di mana operator memasuki kabin melalui pintu samping, beberapa model mekanisme penguncian berupa tuas yang dipasang pada sandaran tangan. Pergerakan hidrolik diaktifkan ketika tuas diturunkan dan dikunci ketika tuas berada pada posisi atas.
Lengan pengangkat kendaraan dirancang untuk diturunkan saat kabin kosong. Namun selama perbaikan, teknisi servis terkadang harus menaikkan boom. Dalam hal ini, perlu memasang braket lengan pengangkat untuk sepenuhnya mencegah lengan pengangkat jatuh.
“Anda mengangkat tangan Anda dan Anda melihat sebuah tabung mengalir melalui silinder hidrolik terbuka dan kemudian sebuah pin yang menguncinya di tempatnya,” kata Peterson. “Sekarang dukungan tersebut sudah ada, sehingga prosesnya disederhanakan.”
“Saya ingat insinyur tersebut menunjukkan kepada saya bekas luka di pergelangan tangannya sebesar satu dolar perak,” kata Peterson. “Jamnya mengalami korsleting pada baterai 24 volt, dan karena luka bakar yang dalam, dia kehilangan beberapa fungsi pada jari satu tangannya. Semua ini bisa dihindari hanya dengan melepaskan satu kabel.”
Pada unit lama, “Anda memiliki kabel yang terlepas dari tiang baterai, dan ada penutup yang dirancang untuk menutupinya,” kata Peterson. “Biasanya ditutup dengan gembok.” Konsultasikan manual pemilik mesin Anda untuk prosedur yang benar.
Beberapa unit yang dirilis dalam beberapa tahun terakhir memiliki sakelar internal yang memutus semua aliran listrik ke mesin. Karena diaktifkan dengan kunci, hanya pemilik kunci yang dapat memulihkan daya ke mesin.
Untuk peralatan lama tanpa mekanisme penguncian integral atau untuk manajer armada yang memerlukan perlindungan tambahan, tersedia peralatan purnajual.
“Sebagian besar produk kami adalah perangkat anti-pencurian,” kata Brian Witchey, wakil presiden penjualan dan pemasaran untuk The Equipment Lock Co. “Tetapi perangkat tersebut juga dapat digunakan bersama dengan prosedur keselamatan lockout dan tagout OSHA.”
Kunci purnajual perusahaan, cocok untuk skid steer, ekskavator, dan jenis peralatan lainnya, melindungi kontrol penggerak peralatan sehingga tidak dapat dicuri oleh pencuri atau digunakan oleh karyawan lain selama perbaikan.
Namun perangkat pengunci, baik internal maupun sekunder, hanyalah bagian dari solusi keseluruhan. Pelabelan merupakan sarana komunikasi yang penting dan harus digunakan ketika penggunaan mesin dilarang. Misalnya, jika Anda melakukan perawatan pada suatu mesin, Anda harus menjelaskan secara singkat pada label alasan kegagalan mesin tersebut. Petugas pemeliharaan harus memberi label pada area alat berat yang suku cadangnya telah dilepas, serta pintu kabin atau kontrol penggerak. Ketika pemeliharaan selesai, orang yang melakukan perbaikan harus menandatangani labelnya, kata Peterson.
“Banyak perangkat pengunci pada mesin ini juga memiliki tag yang diisi oleh pemasangnya,” kata Peterson. “Mereka harus menjadi satu-satunya yang memiliki kunci tersebut, dan mereka harus menandatangani tag ketika mereka melepaskan perangkat tersebut.”
Tag harus disambungkan ke perangkat menggunakan kabel tahan lama yang cukup kuat untuk tahan terhadap kondisi keras, basah, atau kotor.
Komunikasi sangat penting, kata Peterson. Komunikasi mencakup pelatihan dan mengingatkan operator, insinyur, dan personel armada lainnya tentang lockout/tagout, serta mengingatkan mereka tentang prosedur keselamatan. Karyawan armada sering kali akrab dengan lockout/tagout, namun terkadang mereka mendapatkan rasa aman yang salah saat pekerjaan menjadi rutinitas.
“Penguncian dan penandaan sebenarnya cukup sederhana,” kata Peterson. Bagian tersulitnya adalah menjadikan langkah-langkah keselamatan ini sebagai bagian integral dari budaya perusahaan.
Waktu posting: 23 Des-2024